Tips | Rindas četru cilindru, ar ūdens dzesēšanu, četrtaktu |
Urbums × gājiens | 102 × 120 mm |
Nobīde | 5.9L |
Gaisa ieplūdes metode | Turbokompresors |
Maksimālā jauda | 154/115 (zirgspēki/kw) |
Nominālais ātrums | 1500 apgr./min |
1. Advanced dizains un izsmalcināta ražošana, pielāgoties dažādiem skarbiem darba apstākļiem, augsta izturība, spēcīga spēja strādāt ar lielu slodzi.
2. Cilindru blokam un cilindra galvai ir integrēts dizains, lai novērstu dzinēja ūdens un eļļas noplūdi.Detaļu ir par aptuveni 40% mazāk nekā citos līdzīgos dzinējos, un atteices līmenis ir ievērojami samazināts.
3. Cilindra urbumam ir izmantots platformas sieta slīpēšanas dizains, perfekta ģeometriskā struktūra efektīvi novērš eļļas noplūdi, un progresīvu tehnoloģiju, piemēram, jaunu virzuļa gredzenu komponentu un blīves presēšanas veidņu izmantošana samazina eļļas zudumus.
4. Pieņemiet Holset kompresoru ar iebūvētu atkrituma vārstu, zemu ātruma reakciju un spēcīgu jaudu.
Trīspakāpju degvielas filtrs nodrošina līdzsvarotu daļiņu izkliedes līmeni, aizsargā galvenās degvielas sistēmas sastāvdaļas un palielina dzinēja kalpošanas laiku.
Dzinēja modelis | nominālā jauda kW/apgr./min | Gaidstāves jauda/ātrums kW/apgr./min | Cilindra daudzums | Nobīde L | Gaisa ieplūdes metode |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | Supercharge |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | Supercharge |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | Supercharge |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | Turbokompresors |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | Turbokompresors |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | Turbokompresors |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | Parasts kompresors |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | Turbokompresors |
6BT5.9 dzinējs galvenokārt tiek izmantots celtniecības mašīnās un iekārtās, īpaši ekskavatoru iekārtās, bet otrs ir kuģu dzinēji, kurus plaši izmanto.
Koncentrējieties uz mong pu risinājumu nodrošināšanu 5 gadus.