Cummins dzinēja daļa Dzinēja virzulis 4095489/4089357/4095490 Cummins QSK23 dzinējam

Virzuļa uzbūve un darbības princips

Visu virzuli var iedalīt trīs daļās: virzuļa vainags, virzuļa galva un virzuļa apmale.

Virzuļa galvenā funkcija ir izturēt sadegšanas spiedienu cilindrā un pārnest šo spēku uz kloķvārpstu caur virzuļa tapu un savienojošo stieni.Turklāt virzulis kopā ar cilindra galvu un cilindra sienu veido sadegšanas kameru.

Virzuļa vainags ir sadegšanas kameras sastāvdaļa, tāpēc to bieži veido dažādas formas.Maksimāli benzīna dzinēja virzulim ir plakana augšdaļa vai ieliekta augšdaļa, lai sadegšanas kamera būtu kompakta pēc struktūras, neliela siltuma izkliedes laukums un vienkāršs ražošanas process.Divtaktu benzīna dzinējos bieži izmanto izliektus virzuļus.Dīzeļdzinēja virzuļa vainags bieži ir izgatavots no dažādām bedrēm.

Virzuļa galva ir daļa virs virzuļa tapas sēdekļa.Virzuļa galva ir aprīkota ar virzuļa gredzenu, lai novērstu augstas temperatūras un augsta spiediena gāzes iekļūšanu karterī, un tajā pašā laikā novērstu eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā;lielākā daļa siltuma, ko absorbē virzuļa augšdaļa, arī iziet caur virzuļa galvu. Daļa tiek nodota cilindram un pēc tam tiek izvadīta caur dzesēšanas vidi.

Visas daļas, kas atrodas zem virzuļa gredzena rievas, sauc par virzuļa apmalēm.Tās funkcija ir virzīt virzuli, lai tas virzītos atpakaļ cilindrā un izturētu sānu spiedienu.Kad dzinējs darbojas, virzulis izlocīsies un deformēsies gāzes spiediena dēļ cilindrā.Pēc virzuļa uzkarsēšanas pie virzuļa tapas ir vairāk metāla, tāpēc tā izplešanās ir lielāka nekā citās vietās.Turklāt virzulis radīs arī izspiešanas deformāciju sānu spiediena ietekmē.Iepriekš minētās deformācijas rezultātā virzuļa apmales šķērsgriezums kļūst par elipsi ar galveno asi virzuļa tapas virzienā.Turklāt virzuļa nevienmērīgā temperatūras un masas sadalījuma dēļ aksiālajā virzienā katras sekcijas termiskā izplešanās ir liela un maza.